Có bao nhiêu xe nâng mỗi kho? Hướng dẫn xác định kích thước đội tàu thực tế cho các đội

Số lượng xe nâng bắt đầu bằng công việc, không phải cảnh quay vuông

Hầu hết các nhà kho cần khoảng một xe nâng cho mỗi không gian hoạt động từ 5.000 đến 10.000 feet vuông. Phạm vi đó là điểm chuẩn hữu ích đầu tiên, không phải là quy tắc mua sắm. Một trung tâm phân phối rộng 100.000 foot vuông thường chạy 10 đến 20 xe nâng, trong khi một tòa nhà kho rộng 80.000 foot vuông với tốc độ quay pallet chậm có thể hoạt động thoải mái với sáu đến tám máy. Sự khác biệt là khối lượng công việc: pallet di chuyển mỗi giờ, khoảng cách di chuyển, chiều cao giá đỡ, lưu lượng xe kéo, cấu trúc ca và tổ hợp thiết bị được sử dụng trên sàn.

Cảnh quay vuông cho bạn biết đội tàu phải bao phủ bao nhiêu không gian. Nó không cho bạn biết mỗi xe tải phải hoàn thành bao nhiêu chuyến, mỗi chuyến mất bao lâu hoặc bạn cần bao nhiêu năng lực dự phòng cho những giờ cao điểm. Hai nhà kho có thể có cùng diện tích và số lượng xe nâng rất khác nhau. Một cơ sở rộng 80.000 foot vuông xử lý 12 rơ-moóc nhập vào và 10 rơ moóc xuất hàng mỗi ngày có thể cần ít xe tải hơn so với một bãi chứa 80.000 foot vuông xử lý 60 rơ-moóc mỗi ngày, bởi vì trạm chéo tạo ra nhiều chu kỳ di chuyển ngắn hơn, ùn tắc tại bến nhiều hơn và khả năng chịu đựng xe tải bị hạ thấp hơn.

Sử dụng bảng dưới đây làm dung sai cho việc lập kế hoạch sớm. Nó dựa trên hồ sơ kho chung và cần được điều chỉnh bằng dữ liệu thông lượng thực tế trước khi đưa ra bất kỳ quyết định mua hàng nào.

Tỷ lệ sẽ di chuyển khi công việc thay đổi. Một nhà kho nhận pallet đầy đủ và vận chuyển các pallet đầy đủ có thể sử dụng ít xe tải hơn so với một nhà kho chia pallet thành thùng, xây dựng các đơn hàng hỗn hợp và bổ sung các mặt hàng lấy hàng suốt cả ngày. Hoạt động đầu tiên đòi hỏi nhiều dung lượng lưu trữ; thứ hai là dòng chảy nặng. Các tòa nhà có lưu lượng lớn cần nhiều thiết bị hơn vì mỗi xe tải dành nhiều thời gian hơn cho các chu trình ngắn, lặp đi lặp lại và ít thời gian hơn cho các chặng đường dài, hiệu quả.

Năm biến số thay đổi số lượng xe nâng nhiều hơn kích thước kho

Trước khi bạn chia số mét vuông theo quy tắc ngón tay cái, hãy kiểm tra số đó với năm biến số bên dưới. Họ cho biết liệu nhà kho cần một đội xe tinh gọn, một đội xe dày đặc hay một đội xe hỗn hợp với các loại xe tải khác nhau. Loại thiết bị phù hợp cũng quan trọng như số lượng; hướng dẫn này các loại xe nâng kho giải thích cách xe nâng tầm, xe tải đối trọng, xe xếp và xe nâng pallet phù hợp với các cách bố trí khác nhau.

Xe nâng pallet điện Li-ion 2 tấn Xe nâng pallet 2.000 kg kiểu đi bộ có bộ sạc cắm nhanh và pin lithium có thể thay thế để di chuyển tại bến tàu và kho hàng quãng đường ngắn. Xem sản phẩm →

Đối với việc vận chuyển theo chiều ngang bên trong nhà kho, xe nâng pallet điện thường thực hiện công việc trên quãng đường ngắn mà nếu không sẽ làm tắc nghẽn xe nâng. Xe nâng pallet lithium 2 tấn có thể di chuyển pallet từ khâu nhận đến dàn, từ dàn đến chọn mặt và từ đóng gói đến gửi đi mà không cần người điều khiển phải chờ xe tải đối trọng quay trở lại từ lối đi chứa hàng. Sự tách biệt đó cải thiện năng suất của đội tàu mà không làm tăng tổng số nhân viên.

Công thức tính toán đội tàu thực tế

Cách đáng tin cậy nhất để trả lời “có bao nhiêu xe nâng trong mỗi kho” là tính toán số chuyến đi cần thiết mỗi giờ, sau đó chia cho công suất sản xuất của một xe tải. Công thức dưới đây đủ đơn giản cho một cuộc họp lập kế hoạch và đủ cụ thể để thách thức ước tính diện tích mơ hồ.

Sử dụng hệ số sử dụng trong khoảng từ 0,75 đến 0,85 cho hầu hết các hoạt động kho bãi. Yếu tố đó giải thích cho việc nghỉ giải lao, đổi ca, tắc nghẽn, thay pin, kiểm tra và chậm trễ nhỏ. Nếu nhà kho hoạt động ở mức sử dụng từ 90 đến 95%, đội xe sẽ không có phòng phục hồi; một lối đi bị chặn hoặc một cục pin hết pin có thể khiến hàng hóa gửi đi bị ngừng. Hệ số sử dụng thấp hơn sẽ tạo ra đội tàu lớn hơn nhưng cũng tạo ra hoạt động linh hoạt hơn.

Ví dụ đã làm việc: 100.000 feet vuông, hai ca

Giả sử một trung tâm phân phối khu vực rộng 100.000 foot vuông di chuyển 900 pallet mỗi ngày trong hai ca làm việc kéo dài 8 giờ. Trung bình là 56 pallet mỗi giờ, nhưng thời gian gửi hàng cao điểm kéo dài hai giờ yêu cầu 100 pallet mỗi giờ. Xe nâng tầm cao trong cách bố trí này hoàn thành 18 lần di chuyển pallet hiệu quả mỗi giờ khi bao gồm cả việc di chuyển, cất đi và lấy hàng. Với hệ số sử dụng 0,80, mỗi xe nâng Reach Truck mang lại khoảng 14,4 lượt di chuyển hiệu quả mỗi giờ.

Lúc cao điểm, hoạt động cần 100  14,4 = 6,9 xe Reach, tức 7 xe. Với khối lượng trung bình cần 56  14,4 = 3,9 xe tải, tức 4 xe tải. Đội tàu phải có quy mô phù hợp với thời điểm cao điểm nếu thời gian điều phối được cố định. Nếu hoạt động có thể làm trơn tru khối lượng trong ca thì năm hoặc sáu xe tải có thể là đủ. Đây là lý do tại sao việc lập kế hoạch điều phối và số lượng đội xe phải được xem xét cùng nhau.

Xe nâng điện đứng cho lối đi hẹp Xe nâng tầm cao 1,2–1,5 tấn có lực nâng 3.000 mm và bán kính quay vòng nhỏ gọn để làm giá đỡ trên cao và lưu kho cho lối đi hẹp. Xem sản phẩm →

Xe nâng Reach thường có khối lượng công việc xếp dỡ cao nhất vì chúng kết hợp chiều cao nâng với kích thước nhỏ gọn. Trong một tòa nhà rộng 100.000 foot vuông có lối đi hẹp và giá đỡ pallet cao hơn 5 mét, hai xe nâng tầm cao có thể xử lý công việc cất và lấy hàng hữu ích hơn ba xe tải đối trọng vì các thiết bị đối trọng không thể hoạt động cùng một hình dạng lối đi. Đếm số xe tải theo nhiệm vụ chứ không phải chỉ tính theo tổng diện tích sàn.

Xe nâng trộn theo loại kho

Một nhà kho hiếm khi cần một loại xe tải thống nhất. Đội tàu thường là sự kết hợp của các thiết bị được phân bổ cho các khu vực khác nhau. Việc tiếp nhận có thể cần một xe nâng pallet và một xe tải đối trọng để thực hiện công việc rơ-moóc. Lưu trữ có thể cần xe tải tầm với. Mặt gắp có thể cần người xếp chồng hoặc người nhặt hàng. Công văn có thể cần một chiếc xe tải pallet khác. Tổng số lượng là tổng của các yêu cầu về khu vực cộng với sức chứa dự phòng chung, không có một loại phương tiện nào lặp lại trong tòa nhà.

Xe nâng điện Lithium-Ion dành cho người đi bộ 2 tấn Xe xếp dành cho người đi bộ nặng 2.000 kg để bổ sung giá đỡ và mặt nâng có chiều cao thấp, với bộ dẫn động AC và truy cập pin kéo bên. Xem sản phẩm →

Xe nâng điện lithium 2 tấn là một ví dụ thực tế về thiết kế đội xe dựa trên nhiệm vụ. Nó có thể xử lý công việc kệ có chiều cao thấp, bổ sung mặt hàng và công việc hậu trường bán lẻ khi xe tải đối trọng hoàn chỉnh quá lớn và xe nâng pallet thủ công quá chậm. Việc thêm một hoặc hai xe xếp có thể loại bỏ các chuyến đi có giá trị thấp khỏi xe nâng và giữ cho các máy lớn hơn tập trung vào công việc ở khoang cao. Kết quả thường là tổng số đội tàu nhỏ hơn với vùng phủ sóng tốt hơn.

Bố trí nhà kho kết hợp giá đỡ, mặt lấy hàng và làn điều phối cần có kế hoạch thiết bị theo giai đoạn. các giải pháp kho bãi và hậu cần Ở đây, chế độ xem rất hữu ích vì nó tách biệt việc tiếp nhận, lưu trữ, lấy hàng và gửi đi thay vì coi toàn bộ tòa nhà như một nhóm đội xe.

Mô hình thay đổi, tính phí và tính khả dụng

Số lượng đội xe không chỉ là số lượng xe tải cần thiết vào lúc cao điểm. Nó cũng liên quan đến số lượng xe tải có sẵn khi bắt đầu mỗi ca. Một chiếc xe tải đang sạc, chờ thay ắc quy hoặc đang được kiểm tra đều không hiệu quả. Khoảng trống về tình trạng sẵn sàng là một trong những lý do phổ biến nhất khiến kho hàng dường như có đủ xe nâng trên giấy tờ nhưng vẫn trễ thời hạn gửi hàng.

Xe tải axit chì thường cần một chu kỳ sạc đầy và thời gian làm mát trước khi có thể thay hoặc tái sử dụng ắc quy. Xe tải lithium có thể sạc trong thời gian nghỉ giải lao và đổi ca, điều này làm giảm số lượng pin dự phòng và có thể giảm số lượng xe tải cần thiết cho công việc nhiều ca. Sự đánh đổi là chi phí vốn, vị trí đặt bộ sạc và kỷ luật của người vận hành. Nếu hoạt động kéo dài hai hoặc ba ca, trước tiên hãy tính toán số ghế cần thiết, sau đó thêm chiến lược tính phí chứ không phải làm ngược lại.

Một nhà kho hai ca với bảy chỗ ngồi cao nhất có thể cần tám xe tải nếu một đơn vị luôn được bảo trì hoặc sạc pin. Một nhà kho ba ca với cùng bảy chỗ ngồi có thể cần chín xe tải vì có ít thời gian hơn cho dịch vụ theo kế hoạch và không cần thiết lập lại qua đêm một cách tự nhiên. Đây là những dung sai quy hoạch, không phải là quy tắc cố định; con số chính xác phụ thuộc vào chương trình bảo trì, dung lượng bộ sạc và tuổi của đội xe.

Chiến lược pin cũng thay đổi cơ cấu thiết bị. Xe nâng pallet chạy chu kỳ ngắn có thể tận dụng cơ hội sạc pin và duy trì hoạt động trong hai ca. Xe nâng tầm cao hoạt động trong thời gian dài, chu kỳ cao có thể cần pin lớn hơn hoặc bộ phận thứ hai để đáp ứng cho việc thay đổi ca. Kế hoạch đội xe phải chỉ ra xe tải nào là “ghế ngồi” và xe nào là “phụ tùng”, bởi vì xe dự phòng không thể điều động nhanh chóng thì không phải là công suất thực.

Mùa cao điểm và vùng đệm tăng trưởng

Không quy mô đội tàu đến tháng trung bình. Hãy xác định tuần bận rộn nhất mà bạn mong đợi nhà kho sẽ xử lý, sau đó quyết định xem bạn muốn trang trải bao nhiêu trong thời gian cao điểm đó bằng thiết bị đã sở hữu và số tiền bạn muốn trang trải bằng tiền thuê, làm thêm giờ hoặc ca làm việc tạm thời. Một nhà kho hoạt động ở mức sử dụng 80% trong các tuần bình thường có thể hoạt động ở mức 100% trong thời gian cao điểm theo mùa. Ở mức 100 phần trăm, không có chỗ cho xe kéo bị trễ, lối đi bị tắc hoặc xe tải bị hỏng.

Biểu đồ trên cho thấy một con đường trung gian thực tế: sở hữu đủ thiết bị để đáp ứng cả tuần bận rộn và duy trì 15 đến 20% nhu cầu thuê hoặc thiết bị đã qua sử dụng trong thời gian cao điểm nhất. Điều này tránh việc mua những chiếc xe tải không hoạt động suốt 10 tháng trong năm mà vẫn đảm bảo mức dịch vụ trong thời kỳ cao điểm. Nó cũng mang lại cho kho hàng một bước đệm để tăng trưởng mà không cần phải huy động toàn bộ số vốn cùng một lúc.

Sử dụng logic tương tự để thay đổi bố cục. Việc bổ sung thêm giá đỡ, thay đổi độ rộng lối đi hoặc di chuyển làn đường điều phối có thể thay đổi thời gian di chuyển từ 10 đến 30 phần trăm. Một nhóm có kích thước chính xác trước khi thay đổi bố cục có thể không đủ sau đó. Xem lại số lượng bất cứ khi nào nhà kho thay đổi chiều cao lưu trữ, cách bố trí mặt lấy hàng, lịch trình cập bến hoặc kiểu nhận hàng nhập vào.

Lựa chọn mua sắm ảnh hưởng đến quy mô đội tàu

Quyết định mua hàng và quyết định về quy mô đội xe có mối liên hệ với nhau. Xe tải mới có pin đáng tin cậy và bộ điều khiển hiện đại có thể mang lại nhiều giờ làm việc hiệu quả hơn trên mỗi ca so với xe cũ, do đó, cùng một khối lượng pallet có thể cần ít xe tải mới hơn. Một chiếc xe tải đã qua sử dụng có thể là sự lựa chọn hợp lý cho công việc thời vụ hoặc dự phòng trong thời gian thấp, nhưng nó không được tính là hết công suất cho đến khi ắc quy, lốp, cột và hệ thống thủy lực của nó được kiểm tra theo chu kỳ làm việc.

Ba cách mua sắm phổ biến trong quy hoạch kho hàng:

• Sở hữu đội tàu cốt lõi: Mua những chiếc xe tải chạy theo ca và chở khối lượng công việc chính. Điều này thường làm giảm chi phí dài hạn mỗi giờ và mang lại cho cơ sở quyền kiểm soát việc bảo trì và sự quen thuộc của người vận hành.
• Sử dụng thiết bị đã qua sử dụng để cao điểm hoặc dự phòng: Xe nâng đối trọng hoặc xe nâng đã qua sử dụng có thể đáp ứng nhu cầu theo mùa mà không cần bổ sung vốn cố định. Xác nhận công suất định mức, tình trạng pin và tính sẵn có của các bộ phận trước khi đưa vào kế hoạch đội xe.
• Thuê cho các đợt cao điểm ngắn hoặc công trình dự án: Việc cho thuê rất hữu ích khi cao điểm kéo dài vài tuần hoặc khi việc thay đổi bố cục vẫn đang được thử nghiệm. Các đơn vị cho thuê phải giống hệt hoặc gần với đội tàu thuộc sở hữu để người vận hành không cần đào tạo mới.

Tệp đính kèm và các bộ phận cũng ảnh hưởng đến số lượng đội xe. Bộ chuyển số bên hoặc bộ định vị càng nâng có thể giảm thời gian xử lý và cải thiện độ chính xác, nhưng nó làm tăng thêm trọng lượng và có thể làm giảm công suất hiệu quả của xe tải. Nếu phụ tùng cần thiết cho nhiệm vụ, hãy xác định kích thước xe tải phù hợp với phụ kiện chứ không phải công suất cột trần. Luôn có sẵn các phụ tùng quan trọng như lốp, bộ sạc và các bộ phận thủy lực để một sửa chữa nhỏ không làm xe tải mất giá trị trong vài ngày.

Đội tàu rẻ nhất không phải lúc nào cũng là đội có giá mua thấp nhất. Một chiếc xe tải không đủ tải trọng, không phù hợp với lối đi hoặc thiếu dung lượng ắc quy có thể buộc nhà kho phải mua thêm một chiếc chỉ để bù đắp khoảng trống. Cách tiếp cận tốt hơn là tính toán công việc, kết hợp xe tải với nhiệm vụ và sau đó so sánh các phương án mới, đã qua sử dụng và cho thuê với cùng một chu kỳ nhiệm vụ.

Những sai lầm thường gặp khi xác định kích thước đội tàu

• Kích thước theo khối lượng trung bình: Khối lượng trung bình ẩn khoảng thời gian hai giờ cao điểm thực sự quyết định số lượng nhân viên bến tàu, số lượng xe tải và mức độ dịch vụ.
• Chỉ sử dụng cảnh vuông: Một tòa nhà kho rộng 100.000 foot vuông và một bến tàu rộng 100.000 foot vuông có thể cần những đội tàu rất khác nhau.
• Đếm xe tải thay chỗ ngồi: Một chiếc xe tải đang sạc, đang bảo trì hoặc đang chờ ắc quy không phải là chỗ ngồi hiệu quả. Đếm số ghế còn trống trong thời gian cao điểm.
• Bỏ qua hình học lối đi và giá đỡ: Xe nâng tầm cao hoạt động tốt ở lối đi rộng có thể không hiệu quả ở lối đi hẹp và xe nâng đối trọng có thể không phù hợp với cách bố trí giá đỡ.
• Mua lúc cao điểm không có gói thuê: Việc sở hữu 100% công suất tối đa có thể khiến các thiết bị đắt tiền không hoạt động trong hầu hết thời gian trong năm. Che phần lõi bằng xe tải của chính mình và sử dụng thiết bị thuê hoặc đã qua sử dụng để phủ lên đỉnh đỉnh.
• Quên pin và không gian sạc: Khu vực sạc, phòng chứa pin và khu vực trao đổi pin chiếm diện tích sàn và ảnh hưởng đến thời gian di chuyển. Kế hoạch đội tàu không có kế hoạch tính phí là không đầy đủ.

Danh sách kiểm tra đánh giá đội tàu

Sử dụng danh sách kiểm tra này trước khi bạn phê duyệt số lượng xe nâng hoặc đặt hàng. Nó biến một tỷ lệ thô thành một kế hoạch hạm đội có thể phòng thủ được.

1. Đo lường số lượt di chuyển pallet cao điểm mỗi giờ, không chỉ khối lượng hàng ngày hoặc hàng tháng.
2. Lập bản đồ khoảng cách di chuyển từ nhận đến lưu trữ, chọn mặt, đóng gói và gửi đi.
3. Xác nhận trọng lượng tải, chiều cao nâng, trọng lượng phụ kiện và chiều rộng lối đi cho từng nhiệm vụ.
4. Ghi lại số ca, kiểu nghỉ, thời gian sạc pin và kế hoạch thay pin.
5. Đếm số cửa bến tàu, lượt xe kéo và thời gian mỗi xe tải chờ ở cửa.
6. Tính toán số lượt di chuyển hiệu quả trên mỗi xe tải mỗi giờ bằng cách sử dụng quan sát địa điểm chứ không phải giá trị tài liệu quảng cáo.
7. Áp dụng hệ số sử dụng từ 0,75 đến 0,85 và tăng thêm 10 đến 25% công suất dự phòng theo ca.
8. Phân chia đội xe theo khu vực: tiếp nhận, lưu kho, lấy hàng, điều động, bãi bãi.
9. Quyết định chỗ ngồi nào đã được sở hữu, chỗ nào đã được sử dụng và chỗ nào được thuê vào thời điểm cao điểm.
10. Xem lại kế hoạch một lần nữa sau bất kỳ thay đổi nào về giá đỡ, bố cục hoặc lịch trình.

Câu hỏi thường gặp

Một nhà kho rộng 100.000 mét vuông nên có bao nhiêu xe nâng?

Phạm vi khởi đầu phổ biến là 10 đến 20 xe nâng, dựa trên một xe tải trên 5.000 đến 10.000 feet vuông. Một tòa nhà có nhu cầu lưu trữ lớn với thông lượng thấp có thể cần gần 10 người, trong khi một trung tâm phân phối tốc độ cao với hai ca và lưu lượng bến tàu đông đúc có thể cần từ 18 đến 20 người trở lên. Xác nhận số lần di chuyển pallet cao điểm mỗi giờ và thời gian chu kỳ thiết bị.

Một xe nâng trên 5.000 feet vuông có đủ không?

Nó có thể đủ cho một trung tâm phân phối bận rộn, nhưng có thể quá ít cho một kho thương mại điện tử có năng suất cao với cửa sổ đặt hàng hẹp. Nó có thể là quá nhiều đối với một tòa nhà lưu trữ di chuyển chậm. Tỷ lệ này là điểm chuẩn, không thay thế cho việc tính toán khối lượng công việc.

Ca làm việc thay đổi số lượng xe nâng như thế nào?

Nhiều ca hơn thường làm tăng số lượng chỗ trống vì có ít thời gian sạc và bảo trì giữa các ca. Hoạt động hai ca thường cần công suất cao hơn từ 15 đến 20 phần trăm so với cùng một khối lượng trong một ca. Hoạt động ba ca có thể cần thêm 20 đến 25 phần trăm, đặc biệt nếu không có bộ phận thay pin.

Tôi có nên tính xe nâng dự phòng trong đội xe không?

Có, nhưng hãy coi đó là chỗ ngồi dự phòng chứ không phải chỗ ngồi chính. Dự phòng có thể được gửi đi trong vòng vài phút là công suất thực tế khi có sự cố. Phụ tùng bị chặn phía sau xe tải khác hoặc hết pin thì không. Tỷ lệ dự phòng phải phản ánh thời gian đáp ứng bảo trì và mức độ quan trọng của thời hạn điều phối.

Sự khác biệt giữa số lượng đội tàu và hỗn hợp thiết bị là gì?

Số lượng đội xe là tổng số xe tải. Tổ hợp thiết bị là số lượng của từng loại: xe nâng pallet, xe nâng, xe nâng, xe đối trọng và xe nhặt hàng. Một nhà kho có thể có tổng số lượng đúng nhưng kết hợp sai, điều này tạo ra tình trạng tắc nghẽn ở một khu vực trong khi khu vực khác có thiết bị nhàn rỗi.

Số lượng xe nâng nên được xem xét thường xuyên như thế nào?

Xem lại số lượng ít nhất mỗi năm một lần và bất cứ khi nào nhà kho thay đổi giá đỡ, chiều rộng lối đi, kiểu thay đổi, lịch trình bến tàu hoặc hồ sơ sản phẩm. Thay đổi về bố cục giúp tăng thêm 20% khoảng cách di chuyển có thể giảm số chuyến đi hiệu quả trên mỗi xe tải và yêu cầu thêm một đơn vị ngay cả khi tổng khối lượng pallet không thay đổi.